刷完《起飞,中国》,再来追一波他们上过的头条

摘要: 人民日报、新华社、中央电视台……大飞机设计师,我们为你骄傲!

12-09 11:46 首页 翱翔

你的朋友圈,

是不是被这部大片刷屏了?

起飞,中国

这部纪实片将镜头对准民机设计师团队、制造团队、飞行员及试飞员,讲述了C919飞机研发制造的全过程。


航电系统是飞机的“大脑和中枢神经”系统,其性能直接影响飞机的自动化和智能化水平。采访中,C919飞机副总设计师周贵荣介绍了航电系统的重要作用,关键技术攻关、供应商选择、综合试验环境开发等一系列工作,也向观众展示了航电设计团队工作的重要性和复杂性。



控制律作为一种复杂算法,对普通观众来说很难理解。采访中,C919飞机副总设计师黎先平用形象的比喻,深入浅出地解释了控制律的重要作用,也通过介绍相关验证试验的开展,让观众对大飞机的安全性有了更直观的理解。



航电综合试验室的建设是上飞院试验验证能力的重要标志之一,上飞院试验验证中心主任助理许光磊在接受采访时回忆了当年试验室建设的艰辛,讲述了上飞院人自主开展技术攻关,最终实现试验方案落地的奋斗历程。



C919飞机采用了超临界机翼,这副机翼是设计团队在设计的2000余副机翼中挑选而出,也是国内第一次完全自主设计的超临界机翼。上飞院总体气动部气动设计室主任张美红, 在长达八年的时间里,和团队一起不断摸索,成功将全新的超临界机翼运用在了C919飞机上。



C919飞机采用了先进的承载式风挡设计,创新的四块风挡玻璃为飞行员提供了更好的视野,减小了飞机阻力,但同时也为设计人员带来不小的挑战。上飞院结构部机头室徐丽娜在接受采访时,回忆团队成员为了保住节点牺牲与家人团聚的情形,展现了民机设计师长期奉献的精神。






其实,不仅仅是东方卫视,《人民日报》、新华社、中央电视台……我们的民机设计师团队吸引了国内各大主流媒体的关注,他们的采访报道让始终在幕后兢兢业业的大飞机设计师们走进了大众视野。今天,我们就来追一波,那些年,民机设计师上过的头条。




纪录片《辉煌中国·创新活力》


2017年9月20日,在央视电视纪录片《辉煌中国》第二集《创新活力》中,周贵荣副总师接受采访指出,我们在波音、空客封锁航电系统集成等相关技术的背景下,研制出了自己的大飞机航电系统,这具有巨大意义——不仅仅是研制一个产品,而是建立了整个研发体系,形成了研发能力。




《焦点访谈》





2017年5月5日,焦点访谈栏目推出《中国大飞机腾空而起》专题节目,采访了C919型号副总设计师章骏、上飞院驾驶舱部部长马显超产品支援部安全性室主任阮宏泽,他们从各自专业的角度出发,对C919飞机“身轻如燕”的缘由、怎样确保飞机安全性等问题进行了细致解答。


纪实片《创新,中国大飞机的灵魂》


2017年5月18日,央视独家新闻纪实片《创新,中国大飞机的灵魂》,对C919的经济性和控制律进行了深入探讨。



上飞院总体气动部副部长欧阳一方在接受采访时提到,飞控系统和航电系统相当于人的神经,控制律就是控制这些神经的思维逻辑,而他们团队就是攻克C919飞机控制律设计难关的先锋队。



更好的经济性是C919未来进入航线运营后要和同类型客机竞争的重要因素,上飞院总体气动部气动设计室主任张美红接受采访时说,这也是她们团队一直追求的目标。


端午节特别节目


2017年6月1日,央视网特别节目《相聚中国节,五月五,迎端午,中国大飞机来了》采访了上飞院强度部副主任设计师赵峻峰。负责C919全机的静力试验工作,确保飞机要足够强壮,以抵御任何极端、严酷的条件,这是赵峻峰团队的主要工作。



《走进科学:国产大飞机(上、下)》


央视系列节目《走进科学:国产大飞机(上、下)》于2017年6月22日和6月26日在CCTV-10相继播出,系统阐述了C919飞机的设计制造过程。



上飞院强度部部长李强,将飞机的载荷静力试验过程形象比喻成举重运动员的杠铃加码承重过程,我们的飞机究竟能承载多少重量,是否满足飞机的要求,是否满足适航的要求,这是一个不断测试分析的过程。



上飞院适航工程中心主任郝莲对C919飞机10102架机目前的总装情况与进度进行了较为细致的介绍。



上飞院强度部副主任设计师赵峻峰说,C919飞机内部的载荷加载方式在试验上有所创新,能够更加真实地模拟飞机受载的情况。



上飞院适航工程中心主任助理熊超介绍了C919飞机的工程模拟器——它是飞行员确认控制律设计、进行驾驶舱评估的工具。飞机飞行过程中保持什么样的姿态、如何操控飞机、最终达到什么样的状态,都可以通过它进行验证。




上飞院强度部副主任设计师宋春艳和适航工程中心兰星海所在的鸟撞团队,早在C919飞机设计之初就已经成立,专门研究飞机在飞行过程中可能遇到的鸟撞问题。宋春艳说,不断通过仿真试验和修正仿真计算结果,寻求在增加飞机强度的同时控制飞机重量和成本提升的最佳方案,是鸟撞团队、适航工程中心和强度部在过去十年时间中做的最多的一项工作。





2017年7月31日,《人民日报》科技视野版的《关注·大科技·“小人物”》栏目中,以《我们让C919更强壮》为题,报道了上飞院强度部副主任设计师赵峻峰如何带领团队为C919飞机做全机静力试验的过程。



专题片《从运10到C919,三代人的接力


2017年5月24日,新华网专题片《从运10到C919,三代人的接力》中讲述了上飞院总体气动部C919副主任设计师张淼和气动设计与分析室主任马涂亮的故事,由他们映射出我国第二代民机人与第三代民机人之间的传承。




直播节目《红色追寻·足迹》


2017年9月23日,新华社推出的系列网络直播节目《红色追寻·足迹》走进上飞院。



上飞院大客项目部副部长刘超带领记者参观了C919铁鸟试验台、登上了C919工程模拟器、体验了C919飞机宽敞舒适的内部装饰,集中探讨揭秘了研制国产客机的“神器”们。



上飞院铁鸟试验团队设计人员戴烨飞向记者介绍了铁鸟试验台的基本情况,并配合同事演示了飞行操作系统中控制面的工作原理。



参与了三大型号研制工作的上飞院总体气动部副主任设计师张淼告诉记者,从获准批生产的ARJ21,到2017年5月5日成功首飞的C919,再到中俄宽体客机项目的稳步推进,我国的民机产业已经走出了一条稳健扎实、创新跨越的发展道路。



上飞院工程模拟器团队的吴胜亮、王振华带领记者体验了C919飞机全真模拟飞行过程。



2017年5月5日,C919首飞当天,中央人民广播电台《中国之声》栏目在直播中邀请了上飞院适航工程中心主任郝莲作为嘉宾,与听众朋友们一起分享了C919 的设计过程,实时听众达到4134.61万,这是全世界对国产大飞机C919高度关注的表现。




《中国妇女报》在2017年5月23日B3版上刊文《“大飞机梦”的幕后技术助攻》,叙写了奋战在大飞机事业一线的女性科技工作者的故事,上飞院飞控部部长王兴波就是奋战在科研攻关一线的一名名副其实的“女战士”。




“让奋斗充满快乐,让‘长期’充满荣耀”。或许,这些镜头无法记录下民机设计师的所有艰辛与努力。但,大飞机事业征途中的你们,值得骄傲!



文 | 党委工作部  刘晓岚

图片为视频截图

部分图片来自网络

编辑 | 党委工作部 薛骁



首页 - 翱翔 的更多文章: